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拒做“移动炸弹”!化工园区危化品运输车辆该如何管控?

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据应急管理部与消防部门相关数据显示,我国发生的危化品事故中,9%发生在储存阶段,近几年,77%发生在运输阶段,危化品物流已经成为危化品安全中风险最高的一环。


化工园区危化品运输车辆管控痛点


我国危化品运输主要以公路为主,占比69%,2020年我国危化品物流行业公路运输量约为12亿吨。


化工园区作为化工企业的主要载体,是化工供应链不可忽视的一环。


化工园区运输车辆停车难。危化品运输车辆违停、聚集等不安全现象在化工园区经常可以看到,园区道路两侧停放着很多危化品运输车,和其他车辆混停在一起,危化品运输车辆络绎不绝。


造成以上现象的原因主要有以下两个方面:


基础设施不完善

现在很多园区。未建立关于危化品运输车辆的专用停车场,危化品运输车辆只能在企业周边道路等待,企业由于物料检验周期的原因和装卸能力的原因。


为保证危化品运输车辆的安全运行,严禁在服务区或收费站广场停留”的相关规定,全国各地纷纷出台“每日凌晨0时至6时禁止危化品运输车通行省内各高速公路”、“严格执行限行规定,2019年,0时前已经驶入的危化品运输车辆应当提前从就近出口驶离,依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和《危险化学品安全管理条例》。


作为园区企业上游供应商,有时避开这个限行时间,也增加了园区对其的管理难度,提前夜间到达园区,等到第二天进行物料的装卸。


信息化管理不健全

园区企业信息化服务管理手段不健全、致使企业装卸任务,不能趋于均衡“闲时闲的慌,造成信息和业务的不协同,忙时忙的紧”的现象。


如何解决?


化工园区危化品运输车辆监管的体量和园区企业供应链需求的不确定性是园区监管难点的核心问题。那么,该如何解决这个问题?公海赌船的专家从三个层面提出了解决方案。


“一园三端”,园企协同立体管控

打造园区封闭、危化品运输车辆停车场、园区企业三级联动服务平台,建立“一园三端”园区端、企业端、司机端的园企协同立体管控模式。


化工园区园区封闭建设和危化品运输车辆停车场的建设势在必行。


从2012年国务院安委会37号文到2015年工信部433号文、2019年应急管理部的78号文,对化工园区封闭建设进行规范,再到今年3月应急管理部下发的《“工业互联网+危化安全生产”试点建设方案》。


2020年GB/T 39217-2020《化工园区综合评价导则》和TCPCIF 0050-2020《化工园区危险品运输车辆停车场建设标准》国标、团标文件的下发,进一步细化了化工园区封闭和停车场建设的内容。


化工园区通过封闭化和停车场的建设可以整合园区、企业地理布局、车辆GPS数据、视频监控、广播、门禁、监管大屏、危险化学品监测预警等系统信息,实现园区范围内风险的精准防控和事故状态下快速形成统一指挥、智能决策、协同联动的应急救援能力。


智慧管控平台通过“一园三端”建立危化品运输车辆管控的三级联动及精细化管控。


化工园区危化品运输车辆全链条管理,提高运行效率,从而做到业务的协同,不仅仅是将园区企业作为供应链中的核心企业,将深度扩展到企业的上下游,通过工业互联网打通上下游的数据和信息。而且从管理的需求。拓宽智慧化的管控手段,形成一张全方位、立体化的化工园区危化品运输车辆智慧管控平台。


园企协同预约管控:

通过封闭园区和停车场的建设,做到数据共享、交互、分析,建立园区卡口、停车场、企业装卸区域的三级联动。智慧平台通过微信小程序或者移动APP的预约系统,系统可以对园区危化品运输车辆的总量以及停车场、企业装卸区域容量进行控制,对入园车辆进行预约、停车、排队叫号等;同时。园区管理部门放权给园区企业对入园车辆进行审核管理,并进行信息共享和同步服务。


危化品车辆监控及管理:

建立危化品车辆安检管理系统。同步检查数据,规范危化品车辆运输过程中在各级卡口的安全检查内容,建立危化品车辆安检过程记录。同时。通过视频智能分析应用、GIS地图和车辆GPS数据对危化品车辆进行实时监控。利用视频智能分析应用。对危化品运输车辆违章、隐患识别,对超速、违停、人员聚集、烟火等进行识别报警。通过对危化品运行轨迹进行大数据分析、实现精准定位、区域热图、违章示警等功能,为园区危化品车辆管理提供支撑。


园区执法管理:

通过手持移动终端的电子巡查系统平台,监督巡检计划制定、巡检任务分配,清晰记录巡检信息,及时采取措施控制不安全行为和事故发生,如人员轨迹等。具有GPS定位。实时的进行语音和视频的信息交互,数据传输、图片及视频拍摄与上传、地理信息、紧急报警等多重功能于一身,突发情况及时示警。


张榜公示,评价企业管控信用

园区通过智慧化管控系统、由于园区管理部门权责的问题,这些隐患无疑是隐藏的定时炸弹,没有有效的闭环管控,如某化工园区从2020年1月1日到2021年6月21日系统捕获的违章信息近24万条,对危化品运输车辆的监控,甚至还存在上涨的趋势,这些数据往往石沉大海,产生大量报警数据。而这些违章、违规行为、是不能有效控制的,进行釜底抽薪,还需要通过企业协同管理“疏”的方式,仅仅依靠园区通过“堵”的方式去执法杜绝。


  • 通过对危化品车辆管理系统收集的车辆违章数据、将车辆违章数据、园区企业建立关联,结合车辆运单及园区内企业的电子围栏。

  • 评价系统通过设定的园区企业危化品车辆管控评价规则。对园区企业进行评分分级排名,建立园区企业危化品车辆管控红、黄、蓝榜,并定期张榜公示,实行时段性积分制。

  • 园区管委会通过评分排名,建立园企协同的危化品运输车辆管控体系,对园区企业采取约谈、政策倾向等管控措施,督促园区企业加强对业务关联车辆的管控。


“属地运维”,为运行保驾护航

关于危化品运输车辆的的管控。提供从系统到硬件的维护,还是要靠专业化的运营团队,再先进、完善的智慧管控平台也只是工具,如何充分发挥他的效力,业务运行从系统信息总结报告、7*24小时不间断值守隐患排查、“多维度”分析研判、全过程跟踪的报警闭环,做到危化品运输车辆管理系统的实用落地、分析研判、警情闭环。


来源:兴园化工园区研究院